De gemeenteraad maart 2009: Kerckebosch!

woensdag 25 maart 2009

Door Johan Varkevisser
maart, 2009

In de vergadering van de gemeenteraad op 24 maart is een besluit over de plannen met Kerckebosch genomen. Zeer tegen de zin van D66! En: de Raad laat opnieuw randvoorwaarden boterzacht worden….

Kerkenbosch
Om te beginnen: waar waren we ook al weer gebleven? De gemeenteraad heeft in 2007 een besluit genomen om in Kerckebosch een wijk te ontwikkelen van 1250 woningen, waarvan 700 ter vervanging van de flats aan de pr. Irenelaan en pr. Margrietlaan. Daarbij gold een aantal randvoorwaarden, waarvan de belangrijkste waren: maximaal 1250 woningen, niet parkeren op het maaiveld, geen doorgaand verkeer door de nieuwe wijk en een financiële opbrengst (immers, de gemeente brengt een fiks grondoppervlak in).

Sindsdien heeft uitwerking plaatsgevonden en zijn belanghebbenden gehoord. Resultaat: een masterplan en een opzet hoe dit gerealiseerd gaat worden. Alles vastgelegd in een stapel stukken, die een hoogte van 5 cm heeft. Wat houdt het masterplan in?
- bebouwing in 6 vingers (scheggen genoemd)
- veelal 4 lagen hoog, op de einden 8-10 lagen hoog
- 1250 woningen
- gedeeltelijk verdiept parkeren
- energiezuinige woningen
- verkeersontsluiting via de Arnhemse Bovenweg en de Oranje Nassaulaan
- een tekort van 1 miljoen euro

D66 heeft vanaf het begin af bezwaar gemaakt tegen het bouwen van zoveel woningen, met 550 extra gaat dit zwaar ten koste van de natuur. Ook het model van 6 scheggen bevalt ons niet: er moet daardoor nog meer huidige natuur vernield worden en op de vrijgekomen plaatsen zal de natuur pas na een flink aantal jaren weer een beetje zijn zoals het nu is. Die bezwaren golden nu nog steeds.

Positief was de fractie wel over het energiezuinig bouwen, een goede stap voorwaarts. Ook positief over het proces met de huidige bewoners van Irene- en Margrietlaan, de woningbouwvereniging heeft hier goed werk gedaan.

Andere belanghebbenden hebben pijnpunten ingebracht, en op die punten moet er in de ogen van de fractie nog flink overlegd worden. Neem bijvoorbeeld de verkeers-afwikkeling. Door de gekozen oplossing komt er extra druk op de pr. Irenelaan en Oranje Nassaulaan. De bewoners daar laten zich terecht horen! Deze laatsten hebben alternatieven aangedragen, die niet zijn meegewogen. D66 steunde een motie om de totale verkeersoplossing later aan de Raad voor te leggen en daarbij de knelpunten goed te bekijken. Het principe van verkeersluw maken van de nieuwe wijk blijft wel staan. De gemeente kan nu in overleg met bezwaarden tot de beste oplossing komen. Nodig, alleen al om bezwaren en langdurige procedures te voorkomen.

Wat is een randvoorwaarde? Volgens van Dale: 'voorwaarde waaraan voldaan moet zijn, voordat het beoogde doel kan worden bereikt'. Of het College (en het grootste deel van de gemeenteraad) een ander woordenboek hebben, weet de fractie niet, maar de randvoorwaarde 'maximaal 1250 woningen' wordt anders geïnterpreteerd. Als in de huidige kerk van het Apostolisch Genootschap (in het plangebied) een aantal woningen wordt gerealiseerd, mag dat best bovenop de 1250. Argumenten van andere fracties: het zijn maar een paar woningen, het gebouw staat er al.
D66 vond het bestuurlijk niet in de haak dat je randvoorwaarden stelt maar er meteen weer van afwijkt zonder daar een nieuw besluit over te nemen. En was dit nu de eerste keer, dan kon je nog spreken van een vergissing. Maar de afgelopen maanden is dit al eerder voorgekomen. Wat is er aan de hand?

Al met al heeft D66 tegen gestemd, samen met de SP.